近年，智慧交通受惠於V2X車聯網、車電AI技術的進展，大眾對於智慧交通的需求越來越受到重視，智駕車更是早已成為媒體的話題寵兒。智慧交通藉由整合資訊、電子、感測、通訊、控制與管理等科技，提升用路人的安全、效率、舒適度。「V2X車聯網」與「車電AI」技術是智慧交通最重要的技術之一，廣泛應用在公路、鐵道等各式交通情境，提供包括安全警示、駕駛輔助、事件預測等應用服務。根據工研院產科國際所資料，「V2X車聯網」的市場規模將在2026年達到205億美元，「車電AI」的市場規模預估在2030年達到745億美元。

_{講師與來賓線上合影留念}

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為協助會員掌握「V2X車聯網」與「車電AI」商機，共創智慧交通多元應用，台灣雲端物聯網產業協會(台灣雲協)與台灣區電機電子同業公會(電電公會)、桃園智慧航空城產業聯盟共同合作，舉辦【獨門秘技分享會】V2X車聯網與車電AI的關鍵趨勢活動，邀集來自工研院、仁寶電腦、凌群科技、來達科技的專家分享最新研發成果與落地經驗，並吸引到來自Intel、遠傳、台達、緯創、緯穎、英業達、啟碁、資策會、智邦、中華電信、遠傳、環鴻、康訊、……等114位產業代表與會。

工研院產科國際所沈怡如研究員指出，未來車聯網主要聚焦在資安/道路支援/碰撞示警等應用，而車電AI則受惠於聯網自駕車需求強勁、駕駛安全與體驗需求增加、降低營運成本與提升營運效率等需求，各大車廠皆積極投資加速AI技術導入。國內技術能量方面，今年由ARTC攜手義隆電子、友達光電、奇美車電、中華汽車、華德動能、成運汽車、創奕能源、大聯大品佳等業者，組成「車用ai影像晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟」，結合上中下游產業鏈，建立國內自主車用顯示IC、模組、系統設計能力。

工研院資通所車聯網及自動駕駛系統組鄭安凱副組長聚焦在技術面，重點介紹國內法人在車聯網與自駕車的發展成果，相關技術成果包括：無軌捷運式自駕公車、光達感知與影像疊合技術、iRoadsafe智慧路側系統、緊急車輛優先號誌系統、C-V2X通訊技術與應用系統等豐富內容。

仁寶電腦研發中心產品系統研發處江國欽處長聚焦在應用面，分享仁寶以5G+C-V2X建構鐵道數位雙生系統的經驗以及願景，應用包括：平交道障礙物偵測防護、鐵道公安防護、鐵道列車防護等，提供鐵道旅客更安全的旅程、鐵道工作人員安心的工作環境。

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凌華科技網路通訊暨公共建設事業處胡勝雄協理從宏觀的角度切入車電AI，胡勝雄協理指出交通環境會朝向「Dumbbell Concept」發展，以ART提供中大運量的交通服務，搭配LMT(Last Miles Transportation)完成銜接；車電AI最關鍵的兩項技術：「聯網」與「智駕」，由一開始的獨立發展逐漸走向融合與整合。智慧道路發展有 點(路口易肇事路段)、線(緊急車輛的優先通行)、面(全面的車流優化) 等不同階段與型態，而且是「從類比轉換到數位」的過程，目前的道路交通基礎系統還是屬於比較傳統的，未來會逐步更新、導入數位服務(靜態數位圖資、動帶數位圖資、協作環境感知、協作駕駛等)，未來的智慧道路可根據道路的不同需求作道路點、線、面即時的調控。

來達科技劉建昌總經理從關鍵零組件的角度，深入淺出的介紹光達的技術分類及應用，劉建昌總經理強調具體積小、成本優勢大的固態光達(混和MEMS、Flash、OPA)，將會是未來的光達應用趨勢。