活動報導

應用服務委員會舉辦「智慧交通與車聯網發展研討會」 為智慧城市建設注入新動力

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台灣雲協應用服務委員會 吳坤榮主委開場致詞
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雲端技術和車聯網技術在智慧城市和智慧交通的發展中相輔相成。車聯網依賴即時數據處理和雲端存儲,雲端技術提供強大的計算和數據分析能力,支援車聯網的即時運作和智慧決策。台灣雲協應用服務委員會與車聯網協會共同舉辦「智慧車聯網應用服務發展趨勢」研討會,以「智慧交通」與「車聯網(V2X)技術應用」為核心主題,匯聚了來自產學研界的專家學者與技術領袖,探討全球智慧交通的最新趨勢與解決方案。與會者針對交通安全、減碳治理及未來技術標準的制定等議題進行深入交流,為智慧城市建設注入新動力。


DEKRA 余天華總經理
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DEKRA余天華總經理分享針對國際車聯網技術標準的因應方案,特別是針對ADAS高級輔助駕駛系統數據標示與匿名化技術應用,以未來實現高自動駕駛(Level 4及以上)為前提,建立完善的V2X通訊網絡及智慧交通基礎建設。DEKRA也指出,相關技術的發展不僅提高了交通效率,並有效減少人為駕駛錯誤所帶來的風險。


工研院資通所 胡鈞祥經理
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工研院資通所胡鈞祥經理深入分析車聯網(V2X)技術在智慧交通系統中的角色與應用。全球每年因交通事故造成的傷亡人數超過百萬,V2X技術有望通過更高效的通訊網絡,提前向駕駛者發送路況預警,從而有效降低事故率。另外,會中還展示了多項技術創新,包括iRoadSafe智慧道路安全警示系統,結合車輛通信與路側感測的綜合解決方案,在台北、台中、高雄等多地成功應用,如台北市仁愛路沿線的智慧路口系統,利用安裝於公車上的車載設備,實現了行人防撞警示功能;高雄市則在輕軌路口建置防碰撞警示系統,大幅提升市民通行的安全性。工研院還宣布計劃深化智慧交通技術的研究,將在更多試煉場域實現技術應用。


中華電信 陳怡如工程師
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中華電信陳怡如工程師在會議中展示了行動信令(CVP)技術於城市交通碳排放分析中的創新應用,介紹如何利用該技術取代傳統的問卷調查方式。CVP結合電信數據與交通模型,不僅提高碳排計算的準確性,也大幅降低運算成本。實例顯示,桃園市實施TPASS月票政策後,透過CVP分析,私人交通工具轉向公共運輸的轉移率具有顯著提升,總碳排放量降低了11%,這些成果顯示行動信令技術正成為城市碳管理的重要工具。中華電信未來將加強與政府及企業間的合作,持續推動行動信令技術應用於交通治理與碳排放管理,目標在2050年實現淨零排放。


紘鈦科技 蔡德利總經理
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紘鈦科技蔡德利總經理享RTK技術的厘米級定位精準度,並指出其在自駕車輛導航、車隊管理及智能交通管理中的潛力。例如,RTK技術能提供車輛車道級別的精確行駛軌跡,增強車輛與路側基礎設施(V2X)協調性。基於人工智慧的交通預測技術亦成為活動中的亮點,通過深度學習模型,能夠準確預測未來30分鐘或60分鐘的交通流量與路況,尤其在大型活動期間能有效緩解交通壅塞問題。


台灣雲協應用服務委員會吳坤榮主委及與會來賓合照
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本次研討會透過產官學界的合作,為智慧交通發展描繪出清晰藍圖。無論是在技術創新、政策制定還是實務應用方面,台灣都已顯示在智慧城市領域的領導力與前瞻性,並展現車聯網技術在提升交通效率、安全性及可持續發展方面的巨大潛力。與會專家一致認為,未來智慧交通的發展必須依賴V2X技術在車輛、基礎設施與雲端之間的全面整合,進一步提供安全、舒適且便利的交通環境。隨著V2X技術及相關解決方案的不斷深化,我們期待看到智慧交通帶來更多可能性,真正實現人本友善的智慧城市願景。

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